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刚被单车杂志选为全美50个城市中,对单车族最友善的纽约,当地居民倒是非常不领情,被访问过程中,不但连番抱怨纽约市中心那不平整的路况,还有接二连三的麻烦车况,小编脑中不断浮现美剧Suits〈中文翻译为无证律师、金装律师、诉讼双雄皆有〉中的Mike,从一个社会的边缘者到后来人生升级成了全纽约号称不败律师Harvey的黄金右手之后,仍是可以看见他那矫健的bicycle好身手穿梭在一簇又一簇的黄色车阵中,极少看见实际生活中纽约市民对此路况的反感!?〈唉~演戏就是演戏麻!〉

今天要来介绍的则是欧洲两大单车城市之一的荷兰,大家对于单车普及率在此地有多高就不用再赘述了吧!根据统计大约平均70%的交通是由单车建立而成,而随着全球化越来愈明显,大公司大财团纷纷把劳力密集的产业外移至劳力低廉的地方,例如东南亚,连单车业也不例外。
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但,也就是因为这个原因,让土生土长的荷兰人Bob Schiller发起一股想要拉回生产线回当地的念头,受访时他说:「既然荷兰人致力追求高品质的物品,且每年都要买进130万辆的单车,那么若是连这项单车品项的制制造生产,都要假他人之手才能完成,岂不辜负「单车王国」的美名?」
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于是乎他走进了汽车工业的制造流程观摩学习,利用两片铝板压合,在使用焊点方式结合一体,不仅制造出一种极轻型框架,强度和硬度也完全符合要求,接着,再带入产线化模版的概念,以降低常态性焊接的必要性,等于是一条产线可以自动化生产,同样减轻人力需求,并以极快的速度生产出成千上万的新式单车。
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相对于每位荷兰人平均都至少有两辆单车的「资产率」而言,或许这样的单车新式生产概念,不仅符合资方需求的低劳力成本概念,又能复兴当地的相关产业,也重新把单车文化引进了每个街道,让每位荷兰人都能骄傲地说:The bike is made in Netherland!

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